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了解汽车金融行业 看汽车金融市场发展

作者:金服百家 来源:网络 2018-11-09

汽车金融的发展与汽车行业的发展息息相关,汽车金融自1995年萌芽以来,迄今已发展20余年。本文从汽车行业的发展状况引出我国汽车金融行业发展水平,并与发达市场进行对比,得出我国汽车金融与其差距及导致此差距的原因。

一、汽车金融的涵义

广义的汽车金融包括汽车生产、流通、销售、消费等环节中的金融活动,渗透到汽车全产业链。狭义的汽车金融指汽车销售及消费环节的金融服务,主要是指经销商金融和汽车消费金融。经销商金融主要包括库存融资和建店融资,汽车消费金融主要包括汽车消费贷款和融资租赁。

二、汽车金融的发展概况

1、我国汽车金融的发展与汽车市场的地位不匹配

2009年我国汽车销量首次突破千万辆超越美国成为世界第一,2016年汽车产销量双双突破2,800万辆,市场份额连续8年稳居全球首位。

与汽车市场的领先地位形成鲜明对比的是汽车金融渗透率的持续低迷,无论是新车金融还是二手车金融。据估计,2016年中国新车汽车金融渗透率约为35%40%,而全球范围的新车汽车金融渗透率在2014年已达70%,与美国的81%差距更大,即便与同为发展中国家的印度(65%)、泰国(80%)相比差距也很明显。在二手车金融方面,2016年中国二手车汽车金融渗透率约为8%10%,较美国53%55%的渗透率有较大差距。

2、我国汽车金融在汽车产业链中利润占比较低

从发达国家经验来看,汽车后市场是成熟汽车市场的主要利润来源。汽车前市场产生约37%的利润,其中汽车零部件利润约占整个汽车产业链利润的22%,整车制造利润约占15%;汽车后市场产生约63%的利润,其中汽车金融利润约占24%。总体来看,发达国家汽车产业链利润结构比较均衡。我国汽车产业链利润结构相对简单,主要集中在整车制造和汽车零部件,利润合计占比80%。而包含汽车金融、汽车维修、二手车、汽车租赁等在内的汽车服务仅占11%,利润结构较不均衡。

近年来,汽车行业获得了快速发展,消费主体与消费观念的转变,带动了汽车金融渗透率的不断提升,丰富了汽车金融生态。然而,与发达国家相比,我国汽车金融渗透率明显偏低,利润结构明显失衡,加之社会信用体系的不健全、欺诈风险的存在、地方政策法规的限制等,我国汽车金融市场的发展受到一定的阻滞。预计随着新能源汽车产业的发展,二手车政策的放宽,新能源汽车金融和二手车金融将迎来新的发展。

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