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汽车金融风控变化 躲不过凉凉归途

作者:小伟 来源:网络 2018-06-08

随着汽车金融风控管理的加强,使汽车金融行业受到了前所未有的挑战,近期,我们可以看到汽车金融行业的朋友圈多了几分凉凉。

看从2018年开始汽车金融行业现状:

1.资金荒

2018年开始,出现某某宣布暂停放款,某某宣布放弃汽车金融项目。银行方面资金全面收紧,汽车金融公司陷入放款难问题,监管趋严的势头已经蔓延。

2.打击暴力催收

20181月,中央发出了《关于开展扫黑除恶专项斗争的通知》,从三月起各地陆续开展扫黑除恶专项行动,将打击重点放在了现金贷、校园贷、车辆二押、暴力催收等重点领域,多个地区车贷业务开展受到了严重影响。

3.P2P车贷的洗牌

最近报道指出,到目前为止,涉及车贷业务的P2P平台数量已经从1741家减少至859家,一半的平台已经退出。同时沃时贷平台运营4年,宣布清盘。

4.骗局的下场

根据2017年由中国人民银行、中国银行业监督管理委员会修订的《汽车贷款管理办法》及相关规定:贷款人发放的汽车贷款最高发放比例,不得超过贷款最高发放比例要求。全国多地针对0首付、购车返现、套路贷等骗钱团伙,公安彻底进行打击摧毁,抓捕涉案人员。

那受到监管影响,汽车金融风控将有什么变化呢?

变化一:不再严重依赖线下催收

在监管下,拖车清收的团队成为敏感点,不敢再肆意妄为。在风控方面,平台往往处于盲批,严重依赖线下催收。平台逾期率居高不下,逾期出现往往通过线下催收的方式解决。

变化二:行业二抵现象逐渐减少

扫黑除恶专项行动效果非常明显,行业二抵现象开始销声匿迹,那些专做二抵的车贷公司被迫歇业。汽车金融公司、抵押贷款公司等风控部门对付二抵的这部分精力可暂缓,这场拉锯战以二抵被监管打压而最终结束。

总而言之,催收环节的问题是所有贷款类行业的通病,因为对于常规催收手段无效的不良资产,贷款企业通常会外包至第三方专业催收公司。催收公司参与者众多,鱼龙混杂,野蛮催收很难规避。如今看来掐住贷后催收这道命门,让很多汽车金融公司无法适应,只能退出这个舞台。

金服百家认为,监管影响下,将更多精力和时间花费在贷前风控审核上,这比起上门泼油漆、24小时跟踪贷款人、千里迢迢追车等这些手段要好很多。

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