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买车到底要不要“捡漏”?

作者:小伟 来源:网络 2018-06-11

其实在买车时也会有类似“捡漏”的情况出现,那么这个“漏”该不该捡,什么时候捡,就需要好好想想了。

改善捡漏最容易

一款车在两代车型之间往往会经过几次改款,一般的小改款就是调整一下配置,改变一下细节设计,甚至如果不告诉你,你都不会发现这车有什么变化,像这样的情况会大幅度降价?想想也知道不可能。

除了小改款还有中期改款,这样的情况通常外观变化就很明显了,当然配置也会调整,甚至偶尔还有改名字的情况。这时小编认为“捡漏”的好时机,因为会清库存,价格自然就下来了,降几万也是有可能的。当然如果你看老款车特别不顺眼,就喜欢新款那么也没办法,但是坦白说我还是觉得钱更顺眼。

中期改款除了外观,配置一般也会升高,这时你要看这配置值不值了,比如一个车从机械手刹升级成了电子手刹,但是几千的优惠没有,对于小编我来说肯定会选老款车,因为拉几年手刹就能省几千块我觉得挺值的。但如果还是几千元的差价,什么ESP、中控大屏、胎压监测都加上了,是不是新款更划算了?所以配置方面还是要结合自身需求考虑。

换代捡漏需谨慎

上面说完了改款的情况接下来要说换代了。车型换代时的改动还是挺多的,回想一下是不是每当一个车换代了,网上就会出现类似“除了名字什么都变了”的文章标题?当然换代之前也一定出会出现清库存的情况,价格普遍也会下降,不过由于新车的变化特别多,这时就需要谨慎考虑了。比如新的动力系统会有更省油,开几年省出来的油钱就超过优惠幅度了;再比如更好的驾驶感受让你觉得值得多花钱买新车,所以换代时的“捡漏”应该慎重考虑。

进口转国产,最好不捡漏

进口车型转变为合资车型的例子有很多,离我们最近的就是宝马X3了。由于进口版本车型受关税方面的影响,所以价格本身就高,即使在产品末期优惠很大,但是当新车新车上市之后发现其实并没有省多少钱,而且老款在技术方面与新车还有一定的差距。

还有一个梗,我有个朋友当时买了一辆进口版自由光,跟我们一直吹他那车跟Q5一个级别,等了几个月,自由光国产了,一下就变得跟昂科威一个级别了。这个例子告诉我们进口转国产的车型最好不要有“捡漏”的心理。

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